Güterverkehr und Logistik

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Einstellungen
  • Maschen Rbf
    Maschen Rangierbahnhof - DB Cargo Ellok Baureihe 187 rollt zum nächsten Einsatz
    DB159588
  • Bei Ratingen-West
    Bei Ratingen-West ist eine Ellok der Baureihe 193 Vectron von DB Cargo mit einem Güterzug unterwegs
    DB159762
  • DB Cargo mit Ellok Baureihe 185 und Containerzug im Leinetal
    DB Cargo mit Ellok Baureihe 185 und Containerzug im Leinetal
    DB168370
  • Gemünden - DB Cargo mit Ellok Baureihe 187 unterwegs mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs
    Gemünden - DB Cargo mit Ellok Baureihe 187 überquert den Main mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs
    DB175729
  • DB Cargo mit einer Vectron im Maintal unterwegs
    DB Cargo mit einer Vectron Baureihe 193 bei der Traktion eines Kesselwagenzuges im Maintal unterwegs
    DB168504
  • DB Cargo Wagenmeister
    DB Cargo Wagenmeister bei der Zugfertigstellung in einem Rbf
    DB175679
  • Zugbildungsanlage Halle (Saale) - ZBA
    Zugbildungsanlage Halle (Saale) - ZBA - mit DB Cargo Rangierlok der Baureihe 294
    DB176299
  • DB Schenker LKW
    Unterwegs auf der BAB A 71 - Mercedes-Lkw im Einsatz für DB Schenker
    DB154562
  • DB Cargo Autotransport
    DB Cargo (ATG) Güterzug (Ladegut PKW) passiert auf dem Weg zu einem Hochseehafen an der Nordsee einen Bahnübergang
    DB169441
  • DB Cargo - Vectron - im "I am a climate hero" - Design
    DB Cargo - Baureihe 193 - Vectron - im "I am a climate hero" - Design
    DB174107
  • DB Cargo mit Kohleganzzug
    Kohle-Ganzzug vom Hamburger Hansaport zu den Stahlwerken in Linz, Österreich - mit Ellok der Baureihe 185 (und Schiebelok) von DB Cargo südlich von Altenbeken
    DB174138
  • Aurachtalbrücke Emskirchen
    Aurachtalbrücke Emskirchen mit DB Cargo Güterzug des KLV mit Baureihe 185 TRAXX
    DB175616
  • Baureihe 185 TRAXX mit Autotransportzug
    Baureihe 185 TRAXX mit Autotransportzug
    DB175617
  • Rangierbahnhof Maschen
    Güterwagen im Abendlicht auf dem Rangierbahnhof Maschen
    DB176191
  • DB Schenker Sattelzug mit Mitnahmestapler
    DB Schenker Sattelzug mit Mitnahmestapler
    DB183899
  • „Eisenbahnbrücke Eurasia“
    „Eisenbahnbrücke Eurasia“ - Seehafen Rostock erreicht. Ein Güterzug wird mit Containern beladen.
    DB179042
  • Lokrangierführer
    Güterwagen für Stahltransporte im Rangierbahnhof Saarbrücken mit Lokrangierführer
    DB13597
  • DB Cargo mit Vectron unterwegs
    DB Cargo mit Ellok Typ Vectron mit Containerzug in Polen unterwegs.
    DB4325
  • Lokrangierführerin
    Lokrangierführerin bei DB Cargo am Rangierbahnhof Seddin - im Einsatz mit einer Rangierlok der Baureihe 298
    DB173899
  • #DBCargofährt
    Ellok der Baureihe 193 (Siemens Vectron) von DB Cargo mit Werbeaufdruck #DBCargofährt
    DB187667
  • Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit Baureihe 187
    Nord-Süd-Strecke - DB Cargo Baureihe 187 mit einem Güterzug bei Karlstadt
    DB188949
  • Der Bietigheimer Eisenbahnviadukt aus der Luft
    Der Bietigheimer Eisenbahnviadukt ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über das Enztal bei Bietigheim-Bissingen. DB Cargo mit Baureihe 187 mit Güterzug (Schüttgutwagen)
    DB189179
  • DB Cargo Ellok Baureihe 193 „I am the backbone of the economy”
    Auf europäischen Schienen unterwegs - DB Cargo Ellok Baureihe 193 Vectron im Design „I am the backbone of the economy”
    DB189472
  • Digitale Automatische Kupplung
    (Minden, 31. August 2020) Startschuss für ein neues Zeitalter im Güterverkehr: Zum ersten Mal hat die Deutsche Bahn einen völlig neuen Kupplungsmechanismus für ihre Güterwagen präsentiert. Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) beschleunigt das Zusammenstellen von Güterzügen.
    DB190111
  • m²-Wagen
    Vorstellung des m²-Tragwagen. Der modulare Güterwagen wurde von DB Cargo und VTG konstruiert
    DB190206
  • Ein Zug des Kombinierten Verkehrs im Haunetal
    Ein Zug des Kombinierten Verkehrs (DB Schenker) im Haunetal
    DB190255
  • Aurachtalbrücke in Emskirchen mit DB Cargo - Güterzug
    Aurachtalbrücke in Emskirchen mit DB Cargo Ellok Baureihe 193 Vectron mit Güterzug des Kombinierten Verkehrs (DB Schenker)
    DB191158
  • Zugbildungsanlage in Halle (Saale)
    Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die neuen Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.
    DB195029
  • Zugbildungsanlage in Halle (Saale)
    Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Cargo Baureihe 294 mit Rangiereinheit
    DB195041
  • Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale)
    Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.
    DB195051
  • Seddin - DB Cargo - Kontrollblick
    Rbf Seddin - DB Cargo - Kontrollblick
    DB196856
  • Siegstrecke
    Entlang der Sieg - DB Cargo Güterzug mit Ellom Baureihe 193 zwischen Au und Rosbach
    DB198833
  • XXL-Lastenfahrrad
    XXL-Lastenfahrrad von DB Schenker in der Hamburger Innenstadt
    DB199000
  • Bei Trondorf in Franken
    Eine PKP Cargo - Kohlenzug, gezogen von einer Diesellok der Baureihe 232, unterwegs bei Trondorf in Richtung Nürnberg (KBS 870 Schwandorf – Neukirchen).
    DB199131
  • Fracht nach Ankara
    Diesellok der Baureihe 232 von DB Cargo Bulgarien mit einem Güterzug aus Deutschland Richtung Türkei
    DB199133
  • Ausfahrt Rangierbahnhof Nürnberg
    Diesellok der Baureihe 233 bei der Ausfahrt aus dem Rangierbahnhof Nürnberg
    DB199135
  • Güterverkehr in Bayern
    Im bayerischen Chemiedreieck Burghausen ist diese Lok der Baureihe 233 von DB Cargo mit einem gemischten Kesselwagenzug von Burghausen in Richtung Mühldorf unterwegs und durchfährt hier den Bahnhof Kastl mit seiner modernen Infrastruktur.
    DB199134
  • MegaHub Lehrte
    Mitte Juni 2020 hat die Schnellumschlaganlage „MegaHub Lehrte“ zunächst als Straße-Schiene-Terminal ihren Betrieb aufgenommen. In 2021 startete der erste „Schiene-zu-Schiene-Umschlag". In der Logistik geht es immer um Zeit. Genau deshalb hat es der MegaHub Lehrte in die Schlagzeilen geschafft. Während beim herkömmlichen Terminal-Gateway-Umschlag auch fahrplanbedingt Standzeiten von zwölf Stunden ganz normal sind, braucht das „Umsteigen von Gütern“ von Zug zu Zug im MegaHub Lehrte meist keine drei Stunden. Zwei Drittel weniger also: Das ist megaschnell! Herzstück ist eine Sortieranlage, die den Umschlag mittels eines automatisierten Transports zwischen den Umschlagkränen realisiert. Die eintreffenden Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken werden einzeln per Kran umgeschlagen und nach ihren Zielorten auf Güterzüge verteilt – das spart Energie und senkt obendrein die Lärmbelastung immens. Das Ergebnis sind zielreine Züge, die in kürzester Zeit wieder ihren vielfältigen Destinationen in ganz Europa entgege
    DB200991
  • MegaHub Lehrte
    Mitte Juni 2020 hat die Schnellumschlaganlage „MegaHub Lehrte“ zunächst als Straße-Schiene-Terminal ihren Betrieb aufgenommen. In 2021 startete der erste „Schiene-zu-Schiene-Umschlag". In der Logistik geht es immer um Zeit. Genau deshalb hat es der MegaHub Lehrte in die Schlagzeilen geschafft. Während beim herkömmlichen Terminal-Gateway-Umschlag auch fahrplanbedingt Standzeiten von zwölf Stunden ganz normal sind, braucht das „Umsteigen von Gütern“ von Zug zu Zug im MegaHub Lehrte meist keine drei Stunden. Zwei Drittel weniger also: Das ist megaschnell! Herzstück ist eine Sortieranlage, die den Umschlag mittels eines automatisierten Transports zwischen den Umschlagkränen realisiert. Die eintreffenden Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken werden einzeln per Kran umgeschlagen und nach ihren Zielorten auf Güterzüge verteilt – das spart Energie und senkt obendrein die Lärmbelastung immens. Das Ergebnis sind zielreine Züge, die in kürzester Zeit wieder ihren vielfältigen Destinationen in ganz Europa entgege
    DB200995
  • MegaHub Lehrte
    Mitte Juni 2020 hat die Schnellumschlaganlage „MegaHub Lehrte“ zunächst als Straße-Schiene-Terminal ihren Betrieb aufgenommen. In 2021 startete der erste „Schiene-zu-Schiene-Umschlag". In der Logistik geht es immer um Zeit. Genau deshalb hat es der MegaHub Lehrte in die Schlagzeilen geschafft. Während beim herkömmlichen Terminal-Gateway-Umschlag auch fahrplanbedingt Standzeiten von zwölf Stunden ganz normal sind, braucht das „Umsteigen von Gütern“ von Zug zu Zug im MegaHub Lehrte meist keine drei Stunden. Zwei Drittel weniger also: Das ist megaschnell! Herzstück ist eine Sortieranlage, die den Umschlag mittels eines automatisierten Transports zwischen den Umschlagkränen realisiert. Die eintreffenden Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken werden einzeln per Kran umgeschlagen und nach ihren Zielorten auf Güterzüge verteilt – das spart Energie und senkt obendrein die Lärmbelastung immens. Das Ergebnis sind zielreine Züge, die in kürzester Zeit wieder ihren vielfältigen Destinationen in ganz Europa entgege
    DB200996
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