154 Results for DB Cargo

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DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt
DB253431
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt
DB253430
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt
DB253429
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa
DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt
DB253428
In Doppeltraktion über den Frankenwald - zwei Elloks der Baureihe 185 (DB Cargo / Vemieter akiem) mit einem Zug des Einzelwagenverkehrs
Unterhalb von Lauenstein
DB253196
Baureihe 187 der DB Cargo mit einem Kesselwagenzug bei Cobstädt auf der Thüringer Bahn
Kesselwagenzug bei Cobstädt
DB253193
Baureihe 185 der DB Cargo mit einem Containerzug auf der Thüringer Bahn
Baureihe 185 der DB Cargo mit einem Containerzug auf der Thüringer Bahn
DB253191
(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic
Premiere der "Vectron Dual Mode light"- Baureihe 249
DB252388
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand DB Cargo und Michael Peter, CEO Siemens Mobility mit dem Triebfahrzeugführer im Führerstand.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252375
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252374
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252373
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252372
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252367
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252366
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252365
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252364
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252363
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252362
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252361
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252360
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252359
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252358
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252357
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252356
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252355
Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.
Zugbildungsanlage Halle an der Saale
DB250512
Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.
Zugbildungsanlage Halle an der Saale
DB250509
Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.
Zugbildungsanlage Halle an der Saale
DB250507
Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.
Zugbildungsanlage Halle an der Saale
DB250506
Unterwegs im Saaletal - Baureihe 185 der DB Cargo mit einem KLV-Zug
Unterwegs im Saaletal - DB Cargo mit einem KLV-Zug
DB250013
Über den Frankenwald rollt bei Steinbach am Wald ein Containerzug mit einer DB Cargo Ellok der Baureihe 145.
Über den Frankenwald
DB246944
Unterwegs im Tal der Saale - bei Etzelbach in Thüringen spiegelt sich im Wasser der Saale ein Kesselwagenganzzug mit einer DB Cargo Ellok der Baureihe 185.
Unterwegs im Tal der Saale - bei Etzelbach in Thüringen
DB246942
Unterwegs im Tal der Saale - bei Etzelbach in Thüringen spiegelt sich ein Güterzug der DB Cargo mit Ellok Baureihe 185 im Wasser der Saale.
Unterwegs im Tal der Saale - bei Etzelbach in Thüringen
DB246941
DB Cargo mit Baureihe 185 und einem Containerzug in Baunatal-Guntershausen im Herbst.
Baunatal-Guntershausen im Herbst
DB246916
Eine Ellok der Baureihe 185 der DB Cargo mit einem Containerzug Süddeutschland - Nordseehäfen in Baunatal-Guntershausen.
Baunatal-Guntershausen
DB246915
Baureihe 187 der DB Cargo mit einem Kesselwagenganzzug in Richtung Süddeutschland auf Strecke Kassel - Bebra bei Altmorschen.
Bei Altmorschen
DB246913
Baureihe 152 der DB Cargo mit einem Schotterzug auf der Strecke Löhne - Hannover bei Bad Oeynhausen.
Bei Bad Oeynhausen
DB246912
Werrabrücke in Oberrieden im nordhessischen Werra-Meißner-Kreis mit einem von DB Cargo gefahrenem Containerzug mit Ellok der Baureihe 152.
Über die Werra in Oberrieden
DB245047
Baureihe 152 der DB Cargo mit einem Güterzug (Ladegut Kalisalz) passiert die Fuldabrücke Guntershausen auf der Fahrt zu einem Nordseehafen.
Kalisalz für den Export
DB244722
Ein Güterzug der DB Cargo mit Baureihe 193 Vecton und Tads Wagen auf der Thüringer Magistrale bei Seebergen.
Aus Tads Wagen gebildeter Ganzzug auf der Thüringer Magistrale
DB244674
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