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Berliner Hauptbahnhof in AbenddämmerungDeparture from Munich Main Station with Hp 2 “slow approach”: an Intercity leaves the station.Einbau von Schienenstegdämpfern in einer nächtlichen Sperrpause im Mittelrheintal. // Schienenstegdämpfer sind Kunststoffplatten, die an den Seiten der Schienen per Hand montiert werden und Vibrationen sowie Luftschall von den Zügen auffangen / minimieren. Sie sollen die anderen Schallschutzmaßnahmen am Fahrweg und an den Eisenbahnfahrzeugen ergänzen.Knoten Halle (Saale) nach dem UmbauIm Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.Halle (Saale) Hbf - S-Bahn Mitteldeutschland wartet auf die Abfahrtszeit als S3 am Bahnsteig 2. Der ET 1442 ist der erste Zug auf den neu in Betrieb genommenen Bereich - Bahnsteig 1-3.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.Beseitigung von Unwetterfolgen - hier: Verlegung von Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik auf einer Länge von 4,5 km bei Immigrath, an der Güterzugstrecke zwischen Hilden und Opladen.
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