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Tunnel safety lighting installed by DB Bahnbau GmbH,VDE 8.2 – the fast rail link between Halle/Leipzig and Erfurt: view of the high-speed line from an ICE T driver's cabVDE 8.2 – the fast rail link between Halle/Leipzig and Erfurt: view of the high-speed line from an ICE T driver's cab: Saale-Elster viaduct with noise barriersMunich Main Station - view of the tracks and double crossingsWeichenstraße mit einfacher Kreuzung und Doppelkreuzweiche in München Hbf.Bahnenergieversorgung an der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main.VDE 8 - Sicherungstechnik - Balisen für ETCS Level 2. ETCS Signale am Rand der Strecke (gelbe Pfeile auf blauen Hintergrund)Gleisanlagen in Maschen im GegenlichtInvestitionen in die InfrastrukturEurobalise eim Gleisbett(Berlin, 12.10.2021) Ein Nadelöhr im Berliner Schienennetz ist Geschichte: Die Deutsche Bahn (DB) nimmt heute das neu gebaute zweite Fernbahngleis am Karower Kreuz in Betrieb. Damit gewinnt die einzige Zulaufstrecke von und nach Norden der Stadt nun deutlich an Stabilität – das bringt auch mehr Pünktlichkeit. Für den Ausbau und die Modernisierung der Infrastruktur investierten Bund, das Land Berlin und die DB rund 200 Millionen Euro. Reisende in etwa 120 Zügen am Tag profitieren davon. Über das Karower Kreuz fahren die Urlaubszüge Richtung Ostsee (RE5 und RE3 nach Stralsund, IC-Linie 17 Dresden–Berlin–Rostock) genauso wie die Pendlerzüge nach Polen (RB/RE55) sowie viele Güterzüge, etwa aus der Raffinerie in Schwedt. Neu erstellte Gleisanlage
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