11 Results for Frankfurt am Main

  • Frankfurt (Main) Hbf - goldener Blick aus dem Silberturm
    Frankfurt (Main) Hbf - goldener Blick aus dem Silberturm
    DB98582
  • Netzleitzentrale in Frankfurt am Main
    Die Mitarbeiter der Netzleitzentrale haben den Zugverkehr immer im Blick. Auf bis zu zehn Bildschirmen verfolgen die Mitarbeiter der Netzleitzentrale den Zugverkehr auf dem Schienennetz der Deutschen Bahn.
    DB154217
  • Frankfurt am Main Hauptbahnhof
    2014 Kalender - Entdeckung Bahnhof, Frankfurt am Main Hauptbahnhof
    DB162998
  • Regionalverkehr und Fernverkehr in Frankfurt am Main
    Doppelstock (Baureihe 114) von DB Regio und ICE des DB Fernverkehr in Frankfurt am Main - vor der Skyline im Hintergrund
    DB176515
  • Frankfurt (Main) Hbf
    Frankfurt (Main) Hbf - Abenddämmerung
    DB201397
  • Frankfurt (Main) Hbf
    Frankfurt (Main) Hbf - Einfahrt ICE 3 Baureihe 403 / Ausfahrt RE mit Baureihe 114
    DB201398
  • Frankfurt (Main) Hbf
    Frankfurt (Main) Hbf - Vorfeld
    DB201399
  • Frankfurt (Main) Hbf
    Frankfurt (Main) Hbf - ICE T Baureihe 411
    DB201400
  • Frankfurt (Main) Hbf
    Frankfurt (Main) Hbf - ICE T Baureihe 411 - bereit zur Abfahrt
    DB201401
  • Planung für Fernbahntunnel startet: Täglich 250 Züge mehr zum Hbf Frankfurt (Main)
    (Frankfurt am Main, 28. Juni 2021) Grünes Licht für den Fernbahntunnel in Frankfurt: Die Mainmetropole bekommt den lang erwarteten Eisenbahntunnel. Die meisten Fernzüge fahren so den Hauptbahnhof künftig 35 Meter unter der Erde an und halten an der neuen Station Hauptbahnhof tief. Als Durchgangsverbindung sorgt der Tunnel für eine Entlastung der momentan stark befahrenen überirdischen Gleise. Die Fahrgäste im Verkehrsknoten Frankfurt sind dadurch verlässlicher und schneller unterwegs. Gleichzeitig können deutlich mehr Züge den Hauptbahnhof ansteuern. Vom größeren Angebot profitiert auch der Nahverkehr der Rhein-Main-Region. Nachdem eine Studie die Machbarkeit des Tunnels bestätigte, startet die Deutsche Bahn (DB) jetzt mit der konkreten Planung. Die Bauzeit im Anschluss beträgt etwa zehn Jahre. v.l.n.r. Peter Feldmann, Oberbürgermeister der Stadt Frankfurt am Main DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla Dr. Michael Güntner, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale I
    DB201416
  • Planung für Fernbahntunnel startet: Täglich 250 Züge mehr zum Hbf Frankfurt (Main)
    (Frankfurt am Main, 28. Juni 2021) Grünes Licht für den Fernbahntunnel in Frankfurt: Die Mainmetropole bekommt den lang erwarteten Eisenbahntunnel. Die meisten Fernzüge fahren so den Hauptbahnhof künftig 35 Meter unter der Erde an und halten an der neuen Station Hauptbahnhof tief. Als Durchgangsverbindung sorgt der Tunnel für eine Entlastung der momentan stark befahrenen überirdischen Gleise. Die Fahrgäste im Verkehrsknoten Frankfurt sind dadurch verlässlicher und schneller unterwegs. Gleichzeitig können deutlich mehr Züge den Hauptbahnhof ansteuern. Vom größeren Angebot profitiert auch der Nahverkehr der Rhein-Main-Region. Nachdem eine Studie die Machbarkeit des Tunnels bestätigte, startet die Deutsche Bahn (DB) jetzt mit der konkreten Planung. Die Bauzeit im Anschluss beträgt etwa zehn Jahre.
    DB201451
Loading