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Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die neuen Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.

Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Cargo Baureihe 294 mit Rangiereinheit

Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Gleise und Weichen im Gegenlicht

Knoten Halle (Saale) nach dem Umbau

Rangierbahnhof Seddin

Zugbildungsanlage Halle (Saale) - ZBA - mit DB Cargo Rangierlok der Baureihe 294

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

Rangierbahnhof Seddin - Fahrdienstleiter im Zentralstellwerk (Zstw)

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

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Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Gleise und Weichen im Gegenlicht

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

Rbf Seddin - DB Cargo - Kontrollblick

Gleise im Rangierbahnhof München Nord(München Nord Rbf)

München Nord Rangierbahnhof (München Nord Rbf)

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Die Bahn im Winter - Zugbildungsanlage Halle (Saale) bei eisiger Kälte und Ostwind

(Halle (Saale), 8. November 2021) DB Cargo hat eine neu errichtete Werkstatt für Strecken- und Rangierlokomotiven in Halle (Saale) offiziell in Betrieb genommen. Die Lokwerkstatt am Standort Halle existiert seit 1915. Nun hat die DB Cargo für rund 26 Millionen Euro in eine moderne Fahrzeughalle investiert. Am Standort werden Triebfahrzeuge von DB Cargo und weiterer Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) instandgehalten. Die Werkstatt verfügt über sechs Arbeitsstände. Künftig sorgen 75 Beschäftigte dafür, dass pro Woche durchschnittlich 25 Lokomotiven untersucht, gewartet und repariert werden.

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Rbf Seddin - DB Cargo - Kuppeln

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

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Die Bahn im Winter - ZBA Halle (Saale) bei eisiger Kälte und Ostwind - Weichenheizung in Aktion

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Winterzeit - Knoten Halle (Saale)

Lichtsignal in Halle (Saale) Hbf

Lokrangierführerin bei DB Cargo am Rangierbahnhof Seddin - im Einsatz mit einer Rangierlok der Baureihe 298

Mitarbeiter DB Cargo auf Rangierbahnhof

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo Baureihe 187 mit einem Güterzug bei Karlstadt

Halle (Saale) Hbf - Lichtsignale - Hp 0 (Halt.)

(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic

DB Cargo mit einer Lok der Baureihe 193 Vectron mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs auf der Saalbahn.

Halle (Saale) Hbf - S-Bahn Mitteldeutschland wartet auf die Abfahrtszeit als S3 am Bahnsteig 2. Der ET 1442 ist der erste Zug auf den neu in Betrieb genommenen Bereich - Bahnsteig 1-3.

Ein DB Cargo Güterzug des Einzelwagenverkehrs mit einer Ellok der Baureihe 187 verlässt den Bahnhof Finnentrop in Richtung Hagen-Vorhalle.

Zwischen Siegen und Haiger (Dillstrecke) - DB Cargo Einzelwagenverkehr mit Doppeltraktion Baureihe 187 passiert den 184 m langen Rudersdorfer Viadukt bei Rudersdorf

DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich DB Cargo Azubi Jonas Kröger

Die Unstruttalbrücke ist eine zweigleisige Eisenbahnüberführung der SFS (VDE 8). Mit einer Länge von 2.668 m ist sie die zweitlängste Eisenbahnbrücke in Deutschland. - hier: ICE T Baureihe 411

DB Cargo Wagenmeister bei der Zugfertigstellung in einem Rbf

DB Cargo - Baureihe 193 Vectron "I am the backbone of the economy" unterwegs in Seelze