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Das advanced TrainLab ist ein Versuchsträger der Deutschen Bahn, in welchem innovative Technologien erprobt werden können.
advanced TrainLab
DB188598
Durch Nachträgliches Lasern von Fensterscheiben kann der Mobilfunkempfang im Wageninneren verbessert werden - Scheiben des advanced TrainLabs werden gelasert und dienen als fahrende Referenz- und Messanwendung für die Technologie. Die feine Muster in den Scheiben ist nur erkennbar in einer Makroaufnahme.
Lasern von Fensterscheiben
DB225649
Durch Nachträgliches Lasern von Fensterscheiben kann der Mobilfunkempfang im Wageninneren verbessert werden - Scheiben des advanced TrainLabs werden gelasert und dienen als fahrende Referenz- und Messanwendung für die Technologie. Mit einem Mikroskop wird die Scheibe nach dem Lasern geprüft. Auf dem Bildschirm ist das feine Muster zu erkennen.
Lasern von Fensterscheiben
DB225646
Versuchsträger für Technologien - das advanced TrainLab mit ETCS an Bord
advanced TrainLab mit ETCS an Bord
DB236491
Durch Nachträgliches Lasern von Fensterscheiben kann der Mobilfunkempfang im Wageninneren verbessert werden - Scheiben des advanced TrainLabs werden gelasert und dienen als fahrende Referenz- und Messanwendung für die Technologie.
Lasern von Fensterscheiben
DB225644
Durch Nachträgliches Lasern von Fensterscheiben kann der Mobilfunkempfang im Wageninneren verbessert werden - Scheiben des advanced TrainLabs werden gelasert und dienen als fahrende Referenz- und Messanwendung für die Technologie.
Lasern von Fensterscheiben
DB225645
ICE 4 Baureihe 412 in einer sommerlichen Landschaft
ICE 4 Baureihe 412
DB200612
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252550
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252554
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252556
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252558
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252560
Zwei ICE 4 Baureihe 412 (gekuppelt) des DB Fernverkehr bei Oelde
ICE 4 bei Oelde
DB239920
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252492
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252494
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252500
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252503
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252511
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252513
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252515
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252549
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252551
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252553
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252555
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252557
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252559
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
"Gigabit Innovation Track" - GINT
DB252561
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252493
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252497
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252502
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252505
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252512
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252514
Erste Tests mit dem advanced TrainLab (aTL) der DB Systemtechnik zum Projekt "Gigabit Innovation Track" an der dafür mit speziellen Funkmasten vorbereiteten Strecke auf der Südmecklenburgischen Südbahn.
Gigabit Innovation Track – GINT
DB252516
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