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Der bis zu 200 km/h schnelle Intercity-Fernzug machte Zugreisen nicht nur komfortabler und beliebter. Er legte auch den Grundstein für den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland. Die Gestaltung des Jubilars in Frankfurt-Griesheim. (Baureihe 101 und Reisezugwagen)Am 26. September 1971 begann eine neue Ära in der Geschichte der Deutschen Bundesbahn. Der bis zu 200 km/h schnelle Intercity-Fernzug machte Zugreisen nicht nur komfortabler und beliebter. Er legte auch den Grundstein für den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland. Die Gestaltung des Jubilars in Frankfurt-Griesheim. (Baureihe 101 und Reisezugwagen)Historisches Bild - 1979 - Ein zweiklassiger Intercity-Züge auf der Fahrt von Köln nach Mainz bei Bingen entlang dem Rhein. Nach der Lok (Ellok 103 167-3) führt er fünf Wagen 2. Klasse, dann folgen der Speisewagen und drei Wagen 1. Klasse.50 Jahre Inter-Rail - hist. 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(Baureihe 101 und Reisezugwagen)Bahnhof des Jahres - der Bahnhof Cottbus im Jahr 1978Historisches Bild - 1985 - Fahrender IntercityHistorisches Bild - 1993 - Reisende vor einem InterCity-Zug im Bahnhof Dortmund Hbf.Historisches Bild -1970- InterCity auf freier Strecke im Alpenraum mit VT 601 (VT 11.5)Historisches Bild - 1971- InterCity Premierenfahrt 30.09.1971 in WiesbadenDB Fernverkehr mit ICE 4 - Baureihe 412 unterwegs auf der Schnellfahrstrecke bei MorschenDB Fernverkehr mit ICE 4 - Baureihe 412 unterwegs auf der Schnellfahrstrecke Kassel-Fulda, hier auf der Aula-TalbrückeVDE 8.1 Ausbaustrecke Nürnberg-Ebensfeld, Bauabschnitt Unterleiterbach Ebensfeld, Verknüpfungsbereich Ausbau-Neubaustrecke, hier Baustelle Überholbahnhof Unterleiterbach (künftig 6 Gleise) mit ICE T Baureihe 411, Blick von Ebensfeld Richtung Süden nach Unterleiterbach.ICE 4 Baureihe 412 siebenteilig - Symbol- / DetailaufnahmeICE 4 Baureihe 412 siebenteilig - Symbol- / DetailaufnahmeBahnhofsuhr - Uhr auf einem Bahnsteig im Bahnhof Düsseldorf FlughafenZugbegegnung bei Eltersdorf - ICE 3 Baureihe 403 nach München als "Sprinter" begegnet IC 2 mit Baureihe 147.5 nach LeipzigDer Bietigheimer Eisenbahnviadukt ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über das Enztal bei Bietigheim-Bissingen. 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