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Halle (Saale) Hbf - S-Bahn Mitteldeutschland wartet auf die Abfahrtszeit als S3 am Bahnsteig 2. Der ET 1442 ist der erste Zug auf den neu in Betrieb genommenen Bereich - Bahnsteig 1-3.

Talent 2 Baureihe 1442 im Einsatz für die S-Bahn Mitteldeutschland durchfährt Bahnübergang mit Halbschranke in Dessau Süd.

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

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Knoten Halle (Saale) nach dem Umbau

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

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Halle (Saale) Hbf - "Hp 1" - Lichtsignal

Zwei Triebwagen der Baureihe ET 442 der S-Bahn Nürnberg zwischen Sachsen und Ansbach unterwegs

Die Bahn unterwegs im Freistaat Bayern in der Winterzeit. München Hbf, der verschneite Starnberger Flügelbahnhof: Zwei Triebwagen der Baureihe ET 2442 der DB Regio Werdenfelsbahn verlassen gemeinsam den Bahnhof auf ihrer Fahrt als RB 65, 59523, nach Weilheim (Oberbay.).

Die Bahn im Winter - ZBA Halle (Saale) bei eisiger Kälte und Ostwind - Weichenheizung in Aktion

Winterzeit - Knoten Halle (Saale)

S-Bahn auf der oberen Bahnsteigebene im Berliner Hauptbahnhof.

Winterzeit - Knoten Halle (Saale)

Eingeschneite Lok - Baureihe 187 - Knoten Halle

Die Bahn im Winter - Zugbildungsanlage Halle (Saale) bei eisiger Kälte und Ostwind

(Halle (Saale), 8. November 2021) DB Cargo hat eine neu errichtete Werkstatt für Strecken- und Rangierlokomotiven in Halle (Saale) offiziell in Betrieb genommen. Die Lokwerkstatt am Standort Halle existiert seit 1915. Nun hat die DB Cargo für rund 26 Millionen Euro in eine moderne Fahrzeughalle investiert. Am Standort werden Triebfahrzeuge von DB Cargo und weiterer Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) instandgehalten. Die Werkstatt verfügt über sechs Arbeitsstände. Künftig sorgen 75 Beschäftigte dafür, dass pro Woche durchschnittlich 25 Lokomotiven untersucht, gewartet und repariert werden.

Lichtsignal in Halle (Saale) Hbf

Ein Talent 2 Baureihe 442 der S-Bahn Nürnberg bei Ansbach

Ein Talent der Baureihe ET 442 der DB Regio Nordost fährt bei der S-Bahn Rostock als S1 von Warnemünde nach Rostock Hbf. Im Hintergrund ein Kreuzfahrtschiff am Warnemünder Passagierkai.

Halle (Saale) Hbf - Lichtsignale - Hp 0 (Halt.)

Berlin Hbf - RE in Bewegung

Seit dem 11. Dezember 2023 endete die Fahrplanüberleitung in den Fahrplan 2024 und damit der Einsatz des Intercity 1 in Österreich. Die Züge nach Graz und Klagenfurt werden künftig von ICE 4 und ÖBB-Zügen gefahren. Im Bild ein ICE 4 der Baureihe 412 im Hbf von Salzburg.

Seit dem 11. Dezember 2023 endete die Fahrplanüberleitung in den Fahrplan 2024 und damit der Einsatz des Intercity 1 in Österreich. Die Züge nach Graz und Klagenfurt werden künftig von ICE 4 und ÖBB-Zügen gefahren. Im Bild ein ICE 4 der Baureihe 412 im Hbf von Salzburg.

Unterwegs im winterlichen Bayern - Vorbei am Einfahrtsignal des Bahnhofes Kochel geht die Fahrt eines Triebwagens der Baureihe ET 2442 (Talent 2) der DB Regio Werdenfelsbahn als RB 66 von Kochel in die bayerische Landeshauptstadt.

Vorbereitung für eine Nachtbaustelle im Netz der DB

Abfahrt in München Hbf auf Hp 2 "Langsamfahrt": Ein doppelstöckiger Nahverkehrszug verlässt den Bahnhof.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 werden die letzten 20 Bistro-Wagen des InterCity 1 aus dem Fahrzeugverbund genommen. Der Verkauf von Speisen und Getränken findet dann in einem umgebauten Kioskabteil, dem sogenannten SnackPoint, statt. (analog Intercity 2).

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 werden die letzten 20 Bistro-Wagen des InterCity 1 aus dem Fahrzeugverbund genommen. Der Verkauf von Speisen und Getränken findet dann in einem umgebauten Kioskabteil, dem sogenannten SnackPoint, statt.

Talent 2 Baureihe 442 als S-Bahn Nürnberg bei Heilsbronn

KiN (Kundebetreuer im Nahverkehr) - RE 7 im Bahnhof Dessau

Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.

Stehende Züge am 07.03.2024 in Frankfurt am Main aufgrund des GDL - Streiks

ET 442 der DB Regio in den Buckelwiesen im Werdenfelserland zwischen Mittenwald und Klais. Im Hintergrund das Wettersteingebirge mit der Zugspitze

Beleuchtungssystem niedrige Gleisgassenbeleuchtung (nGgB) für die Gleisfeldbeleuchtung im Bahnhof Priort im Verlauf des Berliner Außenrings.

Arbeiten an einer Stromschiene im Netz der S-Bahn Berlin

DB testet Roboterhund Spot bei der S-Bahn München. Der Roboterhund patrouilliert auf seinen vier Beinen eigenständig über Abstellanlagen und erkennt KI-gestützt dabei unbefugte Personen oder andere Unregelmäßigkeiten.

DB testet Roboterhund Spot bei der S-Bahn München. Der Roboterhund patrouilliert auf seinen vier Beinen eigenständig über Abstellanlagen und erkennt KI-gestützt dabei unbefugte Personen oder andere Unregelmäßigkeiten.

(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic

Digitale Instandhaltung im S-Bahn-Werk München Steinhausen - KI-gestützter Unterflur-Roboter