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DB Cargo mit Baureihe 185 und einem Containerzug in Baunatal-Guntershausen im Herbst.

DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode fahren sowohl mit Dieselmotor als auch elektrisch.

Vorstellung des m²-Tragwagen. Der modulare Güterwagen wurde von DB Cargo und VTG konstruiert

Unterwegs im Tal der Saale - bei Etzelbach in Thüringen spiegelt sich ein Güterzug der DB Cargo mit Ellok Baureihe 185 im Wasser der Saale.

DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich

DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotive vom Typ Vectron Dual Mode

DB Cargo unterwegs auf der Eisenbahninfrastruktur der SBB in der Schweiz (SBB Infrastruktur). DB Cargo mit Ellok der Baureihe 185 (in Doppeltraktion) mit Schiebewandwagen im Tessin bei Ambri Piotta.

Kesselwagen und GATX Tamns Wagen vor der OMV Raffinierie Burghausen

Bei Ratingen-West ist eine Ellok der Baureihe 193 Vectron von DB Cargo mit einem Güterzug unterwegs

Nord-Süd-Strecke mit einem Containerzug - gezogen von einer Ellok der Baureihe 145 von DB Cargo bei Witzenhausen

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit Baureihe 152 unterwegs mit einem Kalizug im Werratal bei Werleshausen, im Hintergrund Burg Ludwigstein

Die Fahrzeuge der Baureihe 2159 vom Hersteller Stadler / vom Vermieter European Loc Pool ermöglichen der Güterbahn der DB den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Im Bild: im Last-Mile-Modus

DB Systemtechnik auf Testfahrt mit einer Siemens Vectron DualMode Baureihe 249 für DB Cargo.

(Berlin, 24.03.2022) Start eines Güterzugs mit Hilfsgütern für die Ukraine im Berliner Westhafen

Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic

Baureihe 187 der DB Cargo mit einem Kesselwagenzug bei Cobstädt auf der Thüringer Bahn

In Doppeltraktion über den Frankenwald - zwei Elloks der Baureihe 185 (DB Cargo / Vemieter akiem) mit einem Zug des Einzelwagenverkehrs

Baureihe 185 von DB Cargo mit Güterzug (ATG) auf der Nord-Süd-Strecke mit Werrabrücke Oberrieden

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit einem Containerzug bei Witzenhausen

DB Cargo Ellok Baureihe 185 mit KLV-Zug über den Rhein in Köln (Südbrücke)

Noah‘s Train - das längste mobile Kunstwerk der Welt - im Leipziger Hbf

DB Cargo mit einer Lok der Baureihe 193 Vectron mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs auf der Saalbahn.

DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich DB Cargo Azubi Jonas Kröger

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

DB Cargo Ellok Baureihe 193 "Vectron" - "Güter gehören auf die Schiene" - in Seelze

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, ein Beteiligungsunternehmen der DB Cargo AG und der VTG Rail Logsitics GmbH - hier am Standort Rüdersdorf. Einsatz der Stadler Eurodual der Baureihe 2159, einer Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst.

Auf dem Weg zur CO2-freien Stahlherstellung hat die DB Cargo AG mit dem weltweit führenden Stahlkonzern ArcelorMittal einen Meilenstein in Sachen grüner Logistik erzielt. Dank hochmoderner teilautomatisierter Entladeanlagen im Stahlwerk Eisenhüttenstadt (Brandenburg) wird die Umwelt noch besser vor Feinstaub und Emissionen geschützt. Zugleich sorgen leichtere Wagen und Spezialcontainer für eine noch effizientere Auslastung der Güterzüge. Speziell in der Stahlindustrie mit schweren Rohstoffen bereitet das den Weg für die klimaneutrale Produktion. DB Cargo hat diese neuen Versorgungsketten mit dem Waggon- und Logistikspezialisten Innofreight entwickelt und im Oktober 2022 in Betrieb genommen.

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand DB Cargo und Michael Peter, CEO Siemens Mobility mit dem Triebfahrzeugführer im Führerstand.

Baureihe 185 der DB Cargo mit einem Containerzug auf der Thüringer Bahn

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DB Cargo - Ellok der Baureihe 187 rollt mit einem Güterzug Richtung Wiesbaden auf der rechten Rheinstrecke bei St. Goarshausen unterhalb von Burg Katz durchs Rheintal.

Baureihe 152 der DB Cargo mit einem Güterzug (Ladegut Kalisalz) passiert die Fuldabrücke Guntershausen auf der Fahrt zu einem Nordseehafen.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Unterwegs im Saaletal - Baureihe 185 der DB Cargo mit einem KLV-Zug