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Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Baureihe 185 der DB Cargo mit einem Ganzzug des Systems Innofreight

DB Cargo unterwegs in winterlicher Umgebung bei Löhne - Ellok Baureihe 185

DB Cargo Güterzug mit einer Ellok der Baureihe 193 auf der Strecke Emmerich - Oberhausen zwischen Mehrhoog und Diersfordt

DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode fahren sowohl mit Dieselmotor als auch elektrisch.

Winter- Baureihe 152 von DB Cargo mit Kalizug aus Neuhof in Richtung Seehafen bei Melsungen (Nord-Süd-Strecke)

DB Bahnbau aktiv auf einer Gleisbaustelle im Streckennetz der DB - hier: Einsatz einer Universalschotterplaniermaschine USP 2000 SW-2 (SSP 333)

DB Bahnbau aktiv auf einer Gleisbaustelle im Streckennetz der DB - hier: Einsatz eines Dynamic Stopfexpress 09-03X (GSM 332)

DB Cargo mit Baureihe 185 und einem Containerzug in Baunatal-Guntershausen im Herbst.

DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode fahren sowohl mit Dieselmotor als auch elektrisch.

Winter im Haunetal - Containerzug im Seehafenhinderlandverkehr

DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich

Symbolaufnahmen: Investitionen in das Netz der DB für eine "Starke Schiene".

Gleise im Rangierbahnhof München Nord(München Nord Rbf)

DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotive vom Typ Vectron Dual Mode

DB Cargo unterwegs auf der Eisenbahninfrastruktur der SBB in der Schweiz (SBB Infrastruktur). DB Cargo mit Ellok der Baureihe 185 (in Doppeltraktion) mit Schiebewandwagen im Tessin bei Ambri Piotta.

Kesselwagen und GATX Tamns Wagen vor der OMV Raffinierie Burghausen

Nord-Süd-Strecke mit einem Containerzug - gezogen von einer Ellok der Baureihe 145 von DB Cargo bei Witzenhausen

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit Baureihe 152 unterwegs mit einem Kalizug im Werratal bei Werleshausen, im Hintergrund Burg Ludwigstein

Die Fahrzeuge der Baureihe 2159 vom Hersteller Stadler / vom Vermieter European Loc Pool ermöglichen der Güterbahn der DB den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Im Bild: im Last-Mile-Modus

DB Systemtechnik auf Testfahrt mit einer Siemens Vectron DualMode Baureihe 249 für DB Cargo.

(Berlin, 24.03.2022) Start eines Güterzugs mit Hilfsgütern für die Ukraine im Berliner Westhafen

Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.

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(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic

In Doppeltraktion über den Frankenwald - zwei Elloks der Baureihe 185 (DB Cargo / Vemieter akiem) mit einem Zug des Einzelwagenverkehrs

Baureihe 185 von DB Cargo mit Güterzug (ATG) auf der Nord-Süd-Strecke mit Werrabrücke Oberrieden

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit einem Containerzug bei Witzenhausen

DB Cargo mit einer Lok der Baureihe 193 Vectron mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs auf der Saalbahn.

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DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich DB Cargo Azubi Jonas Kröger

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

Gleisanlagen im Rangierbahnhof Maschen im Gegenlicht

(Lehre, 25.März 2024) Zweites Gleis schafft mehr Kapazität und Qualität für eine starke Schiene in Niedersachsen • 39 Kilometer Schienen und 32.000 Schwellen verlegt • 300 neue Oberleitungsmasten • Bund, Land, Regionalverband und Bahn investieren rund 190 Millionen Euro für den Ausbau. Berthold Huber, DB-Infrastrukturvorstand;