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Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Rangierbahnhof Seddin

Rangierbahnhof Seddin - Fahrdienstleiter im Zentralstellwerk (Zstw)

Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die neuen Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.

Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Cargo Baureihe 294 mit Rangiereinheit

Bei Ratingen-West ist eine Ellok der Baureihe 193 Vectron von DB Cargo mit einem Güterzug unterwegs

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit Baureihe 152 unterwegs mit einem Kalizug im Werratal bei Werleshausen, im Hintergrund Burg Ludwigstein

Die Fahrzeuge der Baureihe 2159 vom Hersteller Stadler / vom Vermieter European Loc Pool ermöglichen der Güterbahn der DB den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Im Bild: im Last-Mile-Modus

DB Systemtechnik auf Testfahrt mit einer Siemens Vectron DualMode Baureihe 249 für DB Cargo.

(Berlin, 24.03.2022) Start eines Güterzugs mit Hilfsgütern für die Ukraine im Berliner Westhafen

(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic

Nord-Süd-Strecke - DB Cargo mit einem Containerzug bei Witzenhausen

DB Cargo mit einer Lok der Baureihe 193 Vectron mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs auf der Saalbahn.

München Nord Rangierbahnhof (München Nord Rbf)

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Zugbildungsanlage (ZBA) in Halle (Saale) Gleise und Weichen im Gegenlicht

Im Bild - Blick von der Berliner Brücke auf die Gleisanlagen, im Licht einer umweltschonenden Beleuchtungsanlage. Etwa 1.130 LED-Leuchten leuchten sämtliche Rangierwege entsprechend den Arbeitsschutzrichtlinien auf der ZBA aus.

DUSS-Terminal Hamburg-Billwerder - DB Cargo mit Lok der Baureihe 261 beim rangieren im Terminalbereich DB Cargo Azubi Jonas Kröger

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

Rangierbahnhof Maschen aus der Sicht von oben.

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, ein Beteiligungsunternehmen der DB Cargo AG und der VTG Rail Logsitics GmbH - hier am Standort Rüdersdorf. Einsatz der Stadler Eurodual der Baureihe 2159, einer Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst.

Auf dem Weg zur CO2-freien Stahlherstellung hat die DB Cargo AG mit dem weltweit führenden Stahlkonzern ArcelorMittal einen Meilenstein in Sachen grüner Logistik erzielt. Dank hochmoderner teilautomatisierter Entladeanlagen im Stahlwerk Eisenhüttenstadt (Brandenburg) wird die Umwelt noch besser vor Feinstaub und Emissionen geschützt. Zugleich sorgen leichtere Wagen und Spezialcontainer für eine noch effizientere Auslastung der Güterzüge. Speziell in der Stahlindustrie mit schweren Rohstoffen bereitet das den Weg für die klimaneutrale Produktion. DB Cargo hat diese neuen Versorgungsketten mit dem Waggon- und Logistikspezialisten Innofreight entwickelt und im Oktober 2022 in Betrieb genommen.

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

Baureihe 152 der DB Cargo mit einem Güterzug (Ladegut Kalisalz) passiert die Fuldabrücke Guntershausen auf der Fahrt zu einem Nordseehafen.

DAK - Digitale Automatische Kopplung - Forschungsprojekt für einen digitalen Güterverkehr in Europa

Tankstelle für Biokraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) am Rangierbahnhof München-Nord

Bei Himmighausen an der Strecke Hannover - Altenbeken ist eine Ellok der Baureihe 152 der DB Cargo mit einem Zug des KLV (DHL) unterwegs

Bei Himmighausen an der Strecke Hannover - Altenbeken rollt eine TRAXX der Baureihe 187 der DB Cargo mit einem Zug des Einzelwagenverkehrs Richtung Süden.

DB Cargo Baureihe 362 mit Aufkleber "Ich tanke Biokraftstoff" in Frankfurt am Main

Tankstelle für Biokraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) am Rangierbahnhof München-Nord

"Deutschland steigt ein: D-Ticket" als Werbebanner an einer Ellok von DB Regio mit einem RE - hier im Berliner Hbf

Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

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Die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle an der Saale der DB InfraGO - für den Einzelwagenverkehr der DB Cargo ein wichtiger Bestandteil in Mitteldeutschland. Im Bild - während der Spätschicht.

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Noah‘s Train - das längste mobile Kunstwerk der Welt - im Leipziger Hbf

Güterwagen mit DHL Conatinern im DUSS-Terminal Berlin / Großbeeren