Similar keywords

Show thumbnails Show thumbnails Show list
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252364
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252367
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252365
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252363
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252359
DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotive vom Typ Vectron Dual Mode.
Zweikraftlok Baureihe 249
DB225387
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252374
DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode fahren sowohl mit Dieselmotor als auch elektrisch.
Zweikraftlok
DB225383
DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode fahren sowohl mit Dieselmotor als auch elektrisch.
Zweikraftlok
DB225384
DB Cargo - Baureihe 249 - Zweikraftlokomotive vom Typ Vectron Dual Mode
Zweikraftlok Baureihe 249
DB225382
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252361
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252358
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252362
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252366
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand DB Cargo und Michael Peter, CEO Siemens Mobility mit dem Triebfahrzeugführer im Führerstand.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252375
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252372
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252373
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252360
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Michael Peter, CEO Siemens Mobility Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252356
Hybrid Lok für den Einsatz bei DB Cargo Im Bild: Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252355
Hybrid-Lok für den Einsatz bei DB Cargo. Die Zweikraftlok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln.
Premiere der „Vectron Dual Mode light“
DB252357
(Halle Saale, 15.03.2024) Premiere im Werk G in Halle (Saale): Eine neue Lokgeneration wird die Flotte von DB Cargo in Zukunft effizienter und leistungsfähiger machen. „Vectron Dual Mode light“ heißt die neue Lok von Siemens Mobility und trägt die Baureihenbezeichnung 249. Sie vereint durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb das Beste aus zwei Welten. Denn die moderne Hybrid-Lok kann einfach zwischen elektrischem und Dieselbetrieb (HVO) wechseln. Die „Vectron Dual Mode light“ ist speziell für die Einsatzanforderungen von DB Cargo optimiert. Gegenüber einer herkömmlichen Vectron Dual Mode ist sie mehrere Tonnen leichter, noch effizienter im Betrieb und kann beispielsweise auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Davon soll vor allem der Einzelwagenverkehr profitieren. 150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo und Mic
Premiere der "Vectron Dual Mode light"- Baureihe 249
DB252388
DB Systemtechnik auf Testfahrt mit einer Siemens Vectron DualMode Baureihe 249 für DB Cargo.
Auf Testfahrt: Siemens Vectron DualMode für DB Cargo
DB234297
MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, ein Beteiligungsunternehmen der DB Cargo AG und der VTG Rail Logsitics GmbH - hier am Standort Rüdersdorf. Einsatz der Stadler Eurodual der Baureihe 2159, einer Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst.
MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH - Eurodual Baureihe 2159
DB208230
Die Fahrzeuge der Baureihe 2159 vom Hersteller Stadler / vom Vermieter European Loc Pool ermöglichen der Güterbahn der DB den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Im Bild: im Last-Mile-Modus
EuroDual Lokomotiven bei DB Cargo
DB221229
Ein Güterzug von DB Cargo mit Ellok Baureihe 187 durchfährt den Betriebsbahnhof Langeland
Ein Güterzug von DB Cargo mit Ellok Baureihe 187 durchfährt den Betriebsbahnhof Langeland
DB168127
DB Cargo - Baureihe 193 Vectron "I am the backbone of the economy" unterwegs in Seelze
DB Cargo - Baureihe 193 Vectron "I am the backbone of the economy"
DB196562
DB Cargo Wagenmeister bei der Zugfertigstellung in einem Rbf
DB Cargo Wagenmeister
DB175679
Rbf Seddin - DB Cargo - Kontrollblick
Seddin - DB Cargo - Kontrollblick
DB196856
Zwischen Siegen und Haiger (Dillstrecke) - DB Cargo Einzelwagenverkehr mit Doppeltraktion Baureihe 187 passiert den 184 m langen Rudersdorfer Viadukt bei Rudersdorf
Rudersdorfer Viadukt im Verlauf der Dillstrecke
DB217183
Ein Güterzug der DB Cargo mit Baureihe 193 Vecton und Tads Wagen auf der Thüringer Magistrale bei Seebergen.
Aus Tads Wagen gebildeter Ganzzug auf der Thüringer Magistrale
DB244674
Ein DB Cargo Güterzug des Einzelwagenverkehrs mit einer Ellok der Baureihe 187 verlässt den Bahnhof Finnentrop in Richtung Hagen-Vorhalle.
Einzelwagenverkehr - DB Cargo
DB239925
Zwischen Nackenheim und Nierstein rollt eine DB Cargo Ellok der Baureihe 193 Vectron mit einem Containerzug Richtung Schweiz
DB Cargo Containerzug
DB207794
Entlang der Sieg - DB Cargo Güterzug mit Ellom Baureihe 193 zwischen Au und Rosbach
Siegstrecke
DB198833
DB Cargo mit Baureihe 187 bei der Traktion eines Kesselwagenzuges bei Oberdachstetten.
Bei Oberdachstetten
DB243927
Werrabrücke in Oberrieden im nordhessischen Werra-Meißner-Kreis mit einem von DB Cargo gefahrenem Containerzug mit Ellok der Baureihe 152.
Über die Werra in Oberrieden
DB245047
Aurachtalbrücke in Emskirchen mit DB Cargo - Güterzug des Kombinierten Verkehrs (Baureihe 193 Vectron)
Aurachtalbrücke in Emskirchen mit DB Cargo - Güterzug
DB191159
Begegnung eines Containerzuges von DB Cargo (Baureihe 152) nach Norden mit einem ICE 3 Baureihe 403 bei Oberdachstetten.
Containerzug und ICE 3
DB243924
Ellok der Baureihe 193 (Siemens Vectron) von DB Cargo mit Werbeaufdruck #DBCargofährt
#DBCargofährt
DB187667
Winter- Baureihe 152 von DB Cargo mit Ganzug zum Kalisalztransport aus Neuhof in Richtung Seehafen bei Melsungen (Nord-Süd-Strecke)
Kalizug DB Cargo in winterlicher Landschaft
DB212344
Add to favorite Add to shopping cart Clear selection
Selected media objects:
0
Please use the checkboxes to select media.
There are much more elements available. show?
Loading