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Bahnstrom
Bahnenergieversorgung an der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main.
DB98449
VDE 8.2 – the fast rail link between Halle/Leipzig and Erfurt
VDE 8.2 – the fast rail link between Halle/Leipzig and Erfurt: view of the high-speed line from an ICE T driver's cab
DB11637
Gleisanlagen in Maschen im Gegenlicht
Gleisanlagen in Maschen im Gegenlicht
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Weichenstraße
Weichenstraße mit einfacher Kreuzung und Doppelkreuzweiche in München Hbf.
DB82627
Balisen für ETCS Level 2
VDE 8 - Sicherungstechnik - Balisen für ETCS Level 2. ETCS Signale am Rand der Strecke (gelbe Pfeile auf blauen Hintergrund)
DB148162
ICE 4 - Baureihe 412
DB Fernverkehr mit ICE 4 - Baureihe 412 unterwegs auf der Schnellfahrstrecke Kassel-Fulda, hier auf der Aula-Talbrücke
DB175591
Munich Main Station - tracks and double crossings
Munich Main Station - view of the tracks and double crossings
DB15409
Fahrleitungsanlage
Fahrleitungsanlage im Bereich Knoten Halle Saale Hbf
DB195017
ICE 3 in Erfurt
ICE 3 Baureihe 403 in Erfurt.
DB154302
ICE 4 - Baureihe 412
DB Fernverkehr mit ICE 4 - Baureihe 412 unterwegs auf der Schnellfahrstrecke bei Morschen
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ETCS Eurobalise
Eurobalise eim Gleisbett
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Lichtstreifen
Symbolbild Digitale Schiene - roter Lichtstreifen über Gleisen
DB176189
North-south connection Berlin
Tunnel safety lighting installed by DB Bahnbau GmbH,
DB5096
Grüner auf die Insel: DB Sylt Shuttle tankt klimafreundlichen Biokraftstoff
(Berlin/Westerland, 20. Juli 2022) Die Deutsche Bahn (DB) treibt die grüne Verkehrswende auf der Schiene weiter voran: Jetzt fahren sowohl das Sylt Shuttle als auch das Sylt Shuttle Plus zwischen Westerland und Niebüll mit klimafreundlichem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Durch den Abschied vom Diesel werden auf der beliebten Bahnstrecke von und nach Sylt jährlich etwa 7.500 Tonnen CO2 eingespart. Der von der DB eingesetzte Biokraftstoff besteht ausschließlich aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Damit wird keine extra angebaute Biomasse verwendet, sodass eine Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion ausgeschlossen ist. Zudem ist der Biokraftstoff frei von Palmöl. Betankt werden die Fahrzeuge an der ersten regulären HVO-Schienentankstelle der DB am Sylt Shuttle-Terminal in Westerland. Diese kann auch von anderen Bahnunternehmen diskriminierungsfrei genutzt werden. Stefanie Berk, Vorständin Marketing DB Fernverkehr;
DB223330
Grüner auf die Insel: DB Sylt Shuttle tankt klimafreundlichen Biokraftstoff
(Berlin/Westerland, 20. Juli 2022) Die Deutsche Bahn (DB) treibt die grüne Verkehrswende auf der Schiene weiter voran: Jetzt fahren sowohl das Sylt Shuttle als auch das Sylt Shuttle Plus zwischen Westerland und Niebüll mit klimafreundlichem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Durch den Abschied vom Diesel werden auf der beliebten Bahnstrecke von und nach Sylt jährlich etwa 7.500 Tonnen CO2 eingespart. Der von der DB eingesetzte Biokraftstoff besteht ausschließlich aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Damit wird keine extra angebaute Biomasse verwendet, sodass eine Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion ausgeschlossen ist. Zudem ist der Biokraftstoff frei von Palmöl. Betankt werden die Fahrzeuge an der ersten regulären HVO-Schienentankstelle der DB am Sylt Shuttle-Terminal in Westerland. Diese kann auch von anderen Bahnunternehmen diskriminierungsfrei genutzt werden.
DB223278
Mitarbeiter in Stellwerk
Betriebsleitzentrale - Computerarbeitsplatz für die ETCS-Strecke
DB13055
Grüner auf die Insel: DB Sylt Shuttle tankt klimafreundlichen Biokraftstoff
(Berlin/Westerland, 20. Juli 2022) Die Deutsche Bahn (DB) treibt die grüne Verkehrswende auf der Schiene weiter voran: Jetzt fahren sowohl das Sylt Shuttle als auch das Sylt Shuttle Plus zwischen Westerland und Niebüll mit klimafreundlichem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Durch den Abschied vom Diesel werden auf der beliebten Bahnstrecke von und nach Sylt jährlich etwa 7.500 Tonnen CO2 eingespart. Der von der DB eingesetzte Biokraftstoff besteht ausschließlich aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Damit wird keine extra angebaute Biomasse verwendet, sodass eine Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion ausgeschlossen ist. Zudem ist der Biokraftstoff frei von Palmöl. Betankt werden die Fahrzeuge (im Bild Baureihe 245) an der ersten regulären HVO-Schienentankstelle der DB am Sylt Shuttle-Terminal in Westerland. Diese kann auch von anderen Bahnunternehmen diskriminierungsfrei genutzt werden.
DB223284
Ausbaustrecke
VDE 8.1 Ausbaustrecke Nürnberg-Ebensfeld, Bauabschnitt Unterleiterbach Ebensfeld, Verknüpfungsbereich Ausbau-Neubaustrecke, hier Baustelle Überholbahnhof Unterleiterbach (künftig 6 Gleise) mit ICE T Baureihe 411, Blick von Ebensfeld Richtung Süden nach Unterleiterbach.
DB95230
SFS Fulda-Würzburg
SFS Fulda-Würzburg - DB Fernverkehr mit ICE
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SFS Fulda-Würzburg
SFS Fulda-Würzburg
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SFS Fulda-Würzburg
SFS Fulda-Würzburg - DB Fernverkehr mit ICE (ICE T Baureihe 411) - Betriebsbahnhof Rohrbach
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Wiederaufbau Ahrtalbahn
Probefahrt der Ahrtalbahn nach dem Wiederaufbau der Gleise bei Heimersheim
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SFS Fulda-Würzburg
SFS Fulda-Würzburg - DB Fernverkehr mit ICE(ICE 3 Baureihe 403)
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SFS Fulda-Würzburg
SFS Fulda-Würzburg - DB Fernverkehr mit ICE
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm Motiv: Filstalbrücke
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm Motiv: Filstalbrücke
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm Motiv: Filstalbrücke
DB217153
Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Impression vom Bau der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Lutherstadt Wittenberg Hbf
"Grüner Bahnhof" - Lutherstadt Wittenberg Hbf - Empfangsgebäude
DB175391
ICE 3 Parallelfahrt - historisches Foto
2002 - ICE 3 - Baureihe 403 Parallelfahrt zur Eröffnung am 25.07.2002 auf der SFS Köln - Rhein/Main
DB15895
ICE 1 auf Unstruttalbrücke
Die Unstruttalbrücke ist eine zweigleisige Eisenbahnüberführung der SFS (VDE 8). Mit einer Länge von 2.668 m ist sie die zweitlängste Eisenbahnbrücke in Deutschland.
DB175603
Grüner auf die Insel: DB Sylt Shuttle tankt klimafreundlichen Biokraftstoff
(Berlin/Westerland, 20. Juli 2022) Die Deutsche Bahn (DB) treibt die grüne Verkehrswende auf der Schiene weiter voran: Jetzt fahren sowohl das Sylt Shuttle als auch das Sylt Shuttle Plus zwischen Westerland und Niebüll mit klimafreundlichem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Durch den Abschied vom Diesel werden auf der beliebten Bahnstrecke von und nach Sylt jährlich etwa 7.500 Tonnen CO2 eingespart. Der von der DB eingesetzte Biokraftstoff besteht ausschließlich aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Damit wird keine extra angebaute Biomasse verwendet, sodass eine Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion ausgeschlossen ist. Zudem ist der Biokraftstoff frei von Palmöl. Betankt werden die Fahrzeuge an der ersten regulären HVO-Schienentankstelle der DB am Sylt Shuttle-Terminal in Westerland. Diese kann auch von anderen Bahnunternehmen diskriminierungsfrei genutzt werden. Holger Weirup, stellvertretender Bürgermeister der Gemeinde Sylt; Stefanie Berk, Vorständin Marketing DB Fernverkehr; Tobias
DB223329
ICE 3 Führerstand
Blick in Führerstand ICE 3 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main
DB175949
Grüner auf die Insel: DB Sylt Shuttle tankt klimafreundlichen Biokraftstoff
(Berlin/Westerland, 20. Juli 2022) Die Deutsche Bahn (DB) treibt die grüne Verkehrswende auf der Schiene weiter voran: Jetzt fahren sowohl das Sylt Shuttle als auch das Sylt Shuttle Plus zwischen Westerland und Niebüll mit klimafreundlichem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Durch den Abschied vom Diesel werden auf der beliebten Bahnstrecke von und nach Sylt jährlich etwa 7.500 Tonnen CO2 eingespart. Der von der DB eingesetzte Biokraftstoff besteht ausschließlich aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Damit wird keine extra angebaute Biomasse verwendet, sodass eine Konkurrenz mit der Nahrungs- und Futtermittelproduktion ausgeschlossen ist. Zudem ist der Biokraftstoff frei von Palmöl. Betankt werden die Fahrzeuge (im Bild - Baureihe 245) an der ersten regulären HVO-Schienentankstelle der DB am Sylt Shuttle-Terminal in Westerland. Diese kann auch von anderen Bahnunternehmen diskriminierungsfrei genutzt werden.
DB223279
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