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Bahnhof des Jahres - der Bahnhof Cottbus im Jahr 1978Bahnhof des Jahres - der Bahnhof Cottbus im Jahr 1982Historisches Bild - 1979- Zwei Intercitys begegnen sichHistorisches Bild - 1985 - Fahrender IntercityHistorisches Bild - Intercity. Jede Stunde. Jede Klasse - Werbung von 1974Historisches Bild - 1971- InterCity Premierenfahrt 30.09.1971 in WiesbadenHistorisches Bild -1970- InterCity auf freier Strecke im Alpenraum mit VT 601 (VT 11.5)Historisches Bild -2003- Intercity (IC) mit Steuerwagen bei Bingen (linke Rheinstrecke) Intercity (IC) mit Steuerwagen bei Bingen (linke Rheinstrecke)Historisches Bild -2003- Intercity (IC) Westerland (Sylt) Richtung Hamburg bei Niebüll mit zwei Dieselloks BR 218Historisches Bild - 1995 -InterCity mit Baureihe 103 auf der linken Rheinstrecke in Bacharach (KBS 471)Historisches Bild - 1994 - InterCity (IC) - bespannt mit einer elektrischen Lokomotive der Baureihe 103 bei Wernfeld. (Strecke: Würzburg - Aschaffenburg)Historisches Bild - 1997 -InterCity (IC) mit Ellok 101 009-9 bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Köln Hbf vor dem Kölner DomHistorisches Bild - 1989 - Junge Leute vor einem InterCity-Zug im Bahnhof Hamburg-AltonaHistorisches Bild - 1989 -Großraum-Reisezugwagen 1. Klasse der Bauart Apzf 209 der Deutschen Bundesbahn (InterCity-Zug "Wiesbaden City")Historisches Bild - 1988 - InterCity-Zug der Deutschen Bundesbahn - bespannt mit einer elektrischen Lokomotive der Baureihe E 120 - auf der Leinach-Talbrücke bei Zelli ngen. (Abschnitt: Fulda - Würzburg)Historisches Bild - 1988 - InterCity-Zug der DB - bespannt mit einer elektrischen Lokomotive der Baureihe E 120 - im Abschnitt Fulda - Würzburg bei Wiesenfeld (Südportal Mühlberg-Tunnel).Historisches Bild - 1998 - InterCity (IC) "Wetterstein" mit IC-Steuerwagen vor dem Wettersteingebirge bei Garmisch-PartenkirchenHistorisches Bild - 1993 - Reisende vor einem InterCity-Zug im Bahnhof Dortmund Hbf.Historisches Bild - 1979 - Ein zweiklassiger Intercity-Züge auf der Fahrt von Köln nach Mainz bei Bingen entlang dem Rhein. Nach der Lok (Ellok 103 167-3) führt er fünf Wagen 2. Klasse, dann folgen der Speisewagen und drei Wagen 1. Klasse.Historisches Bild - 1983 -Öffentlicher Fernsprecher in einem Intercity Zug 1983
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