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Schotterplaniermaschine im EinsatzSchotterplaniermaschine im EinsatzFahrzeugführer im Cockpit einer BaumaschineDarstellung eines Servicetechnikers der DB Kommunikationstechnik beim spleißen von LWL-Glasfaserkabeln.Modernisierung Bahnknoten Leipzig 2018DB Netze - Investitionen in die Infrastruktur - hier: Arbeiten zur S-Bahn-Anbindung Gateway GardensDB Netze - Investitionen in die Infrastruktur - hier: Arbeiten zur S-Bahn-Anbindung Gateway GardensDB Netze - Investitionen in die Infrastruktur - hier: Arbeiten zur S-Bahn-Anbindung Gateway GardensMitarbeiter bei Oberleitungsarbeiten - DB BahnbauMitarbeiter beim Nachteinsatz - DB BahnbauDer Bietigheimer Eisenbahnviadukt ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über das Enztal bei Bietigheim-Bissingen. DB Fernverkehr mit ICE 4 Baureihe 412 als ICE 517.Der Bietigheimer Eisenbahnviadukt ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über das Enztal bei Bietigheim-Bissingen. DB Cargo mit Baureihe 187 mit Güterzug (Schüttgutwagen)Eisenbahnbrücke über das Enztal in Bietigheim-Bissingen - ICE 4 Baureihe 412Investitionen ins Streckennetz / GleisbauarbeitenKommt ein Comeback? - Symbolbild - Stillgelegte Eisenbahninfrastruktur (in Deutschland)Probefahrt der Ahrtalbahn nach dem Wiederaufbau der Gleise bei HeimersheimProbefahrt der Ahrtalbahn nach dem Wiederaufbau der Gleise bei HeimersheimOberleitungsarbeiten mit ZweiwegefahrzeugBrückeneinhub > Pisastenbrücke < in Forchheim - Einhubgewicht Bogentragwerk ca. 320 Tonnen - Kran mit max. Tragkraft von 600 to auf der Westseite, hebt zunächst den Brückenüberbau auf der in Straßen-Parallellage (13.04.2022). Im Verbund mit einem weiteren 600 to Kran wird der Überbau am 14.04.2022 in die Endlage über die Gleise gehoben und auf Interimspfeilern abgelegt. Hersteller der Brücke: Rädlinger Stahlbau GmbH ChamBrückeneinhub > Pisastenbrücke < in Forchheim - Einhubgewicht Bogentragwerk ca. 320 Tonnen - Kran mit max. Tragkraft von 600 to auf der Westseite, hebt zunächst den Brückenüberbau auf der in Straßen-Parallellage (13.04.2022). Im Verbund mit einem weiteren 600 to Kran wird der Überbau am 14.04.2022 in die Endlage über die Gleise gehoben und auf Interimspfeilern abgelegt. Hersteller der Brücke: Rädlinger Stahlbau GmbH ChamBrückeneinhub > Pisastenbrücke < in Forchheim - Einhubgewicht Bogentragwerk ca. 320 Tonnen - Kran mit max. Tragkraft von 600 to auf der Westseite, hebt zunächst den Brückenüberbau auf der in Straßen-Parallellage (13.04.2022). Im Verbund mit einem weiteren 600 to Kran wird der Überbau am 14.04.2022 in die Endlage über die Gleise gehoben und auf Interimspfeilern abgelegt. Hersteller der Brücke: Rädlinger Stahlbau GmbH ChamBrückeneinschub über die Peene in der Hansestadt Demmin in Mecklenburg-Vorpommern. 84 Meter lang und 772 Tonnen schwer - die neue Brücke wurde mit der alten Brücke für den Verschub gekoppelt. Mittels Transportplattform (SPMT), Verschubbahn, Verschublagern und Stahlseilen wird der Neubau Richtung Süden verschoben. Ab dem 1. Juli 2022 geht der erste Zug über die neue Peenebrücke. Strecke Berlin-Stralsund (Nordbahn)Brückeneinschub über die Peene in der Hansestadt Demmin in Mecklenburg-Vorpommern. 84 Meter lang und 772 Tonnen schwer - die neue Brücke wurde mit der alten Brücke für den Verschub gekoppelt. Mittels Transportplattform (SPMT), Verschubbahn, Verschublagern und Stahlseilen wird der Neubau Richtung Süden verschoben. Ab dem 1. Juli 2022 geht der erste Zug über die neue Peenebrücke. Strecke Berlin-Stralsund (Nordbahn)Brückeneinschub über die Peene in der Hansestadt Demmin in Mecklenburg-Vorpommern. 84 Meter lang und 772 Tonnen schwer - die neue Brücke wurde mit der alten Brücke für den Verschub gekoppelt. Mittels Transportplattform (SPMT), Verschubbahn, Verschublagern und Stahlseilen wird der Neubau Richtung Süden verschoben. Ab dem 1. Juli 2022 geht der erste Zug über die neue Peenebrücke. Strecke Berlin-Stralsund (Nordbahn)Brückeneinschub über die Peene in der Hansestadt Demmin in Mecklenburg-Vorpommern. 84 Meter lang und 772 Tonnen schwer - die neue Brücke wurde mit der alten Brücke für den Verschub gekoppelt. Mittels Transportplattform (SPMT), Verschubbahn, Verschublagern und Stahlseilen wird der Neubau Richtung Süden verschoben. Ab dem 1. Juli 2022 geht der erste Zug über die neue Peenebrücke. Strecke Berlin-Stralsund (Nordbahn)Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.Die Sanierung der historischen Elstertalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis geht planmäßig voran. Aktuell verschwindet die denkmalgeschützte Brücke vorübergehend hinter einem schützenden Gerüst. Etwa 36.000 Ziegel werden im Laufe der Sanierung voraussichtlich ausgetauscht. Die Ersatzziegel entstehen nach historischem Vorbild in einer Sonderanfertigung. Die Elstertalbrücke ist Teil der Sachsenmagistrale zwischen Dresden und Hof.
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